pericolele vitezei eseu

mii de oameni mor în accidente rutiere în fiecare an. Excesul de viteză este un factor care contribuie la accidentele rutiere rezultate. Excesul de viteză reduce cantitatea de timp disponibil necesar pentru a evita un accident. De asemenea, crește severitatea accidentului, ceea ce duce la cauzalități răspândite. Depășirea limitei de viteză este cea mai frecventă eroare în accidentele fatale. O limită de viteză este viteza maximă permisă unui vehicul pe drum prin lege. Limitele de viteză sunt aplicate pe diferite moduri de transport pentru a evita accidentele și coliziunile fatale. Limitele de viteză variază în funcție de tipurile de drumuri și benzi. Zonele rezidențiale și de piață au, în general, o limită maximă de viteză mai mică.

limita de viteză este mai mare pe autostrăzile interstatale, care sunt utilizate în principal pentru circulația vehiculelor. Impactul vitezei ” depășirea limitei de viteză afișate sau conducerea rapidă este principalul motiv din spatele a aproape o treime din toate accidentele. Potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe autostrăzi (NHTSA), accidentele legate de viteză au dus la 13.192 de decese în 2004″ (NHTSA, 2005). Costurile economice ale accidentelor care implică excesul de viteză sunt mult mai mari. „Potrivit Institutului de asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS), atunci când viteza crește de la 40 mph la 60 mph, energia eliberată într-un accident se dublează.

s-a observat că atunci când limitele de viteză au fost ridicate în multe state din Statele Unite în 1996, viteza de deplasare a crescut și accidentele rutiere cauzate de autovehicule au crescut cu 15% în aceste state” (IIHS, 2004). „Majoritatea șoferilor implicați în accidente legate de viteză sunt din grupa de vârstă de 15 până la 20 de ani” (NHTSA, 2005). Aceasta este o tendință tulburătoare, deoarece generația tânără crește arătând iresponsabilitate în timp ce conduce pe drum. S-a observat că alcoolul și excesul de viteză sunt corelate între ele. Cele mai multe accidente apar din cauza consumului de alcool în rândul șoferilor.

legile privind excesul de viteză variază de la stat la stat în Statele Unite. Se pare că majoritatea oamenilor tind să conducă peste limita de viteză. „Ori de câte ori statele și-au mărit limita de viteză, viteza medie pe autostrăzi și autostrăzi interstatale a crescut substanțial. Statele care au ridicat limitele de viteză au asistat la accidente și cauzalități mai fatale ” (IIHS, 2004). „Majoritatea statelor din Statele Unite au ridicat limitele de viteză la 70 mph sau mai mari pe drumuri și autostrăzi” (NHTSA, 2005). Consumul excesiv de droguri în timpul conducerii este un alt factor care duce la accidente rutiere.

tinerii șoferi pierd controlul sub influența drogurilor și recurg la accelerarea vehiculului. Aceasta este o problemă din ce în ce mai mare, deoarece tinerii uită că medicamentele pot avea un impact grav asupra conducerii lor. Pericolele reale ale vitezei excesul de viteză este o problemă globală. Fiecare țară din lume este martora cazurilor de conducere erupții cutanate, supra-excesul de viteză și accidente pe drumuri. În majoritatea țărilor, accidentele rutiere au devenit foarte frecvente și apar mai frecvent. În ciuda regulilor și reglementărilor, reducerea ratei mortalității nu a putut fi redusă.

numărul de decese și răniri grave a făcut oamenii sceptici cu privire la siguranța sistemului de transport. „Statele Unite au cel mai mare număr de decese din lume. Deși multe țări din lume au obținut reducerea cauzalităților legate de viteză, SUA nu au reușit să obțină reducerea” (IIHS, 2004). Excesul de viteză are un impact sever asupra unor participanți la trafic, cum ar fi pietonii sau bicicliștii. Când un autovehicul care circulă cu o viteză mai mare se ciocnește cu un ciclist sau pieton, acestea au puține șanse de supraviețuire.

conducerea la o viteză mai mică crește șansa de oprire la timp pentru a evita o coliziune cu o persoană, un vehicul sau un obiect. De asemenea, reduce gravitatea impactului și a prejudiciului. Zonele cu activități pietonale și cicliste sunt considerate riscante din cauza numărului tot mai mare de accidente rutiere cauzate de excesul de viteză. Zonele școlare se încadrează, de asemenea, în această categorie. Se observă adesea că, în ciuda limitei maxime de viteză prescrise în zonele școlare, șoferii încalcă regulile și conduc peste limita maximă de viteză.

o astfel de conducere pripită duce la accidente rutiere în care copiii școlari suferă cel mai mult. Depășirea este un alt motiv de viteză pe drumurile de țară și autostrăzi. Există o mulțime de accidente de depășire care provoacă decese sau răni grave. De dragul distracției sau al concurenței, oamenii își pun viața în pericol. Ei nu își dau seama de consecințe în timp ce își accelerează vehiculele pentru a se depăși reciproc. Din cauza vitezei mari implicate, leziunile sunt adesea mai grave sau mortale. Necesitatea stabilirii unei limite de viteză adecvate majoritatea șoferilor sunt conștienți de vitezele corecte care sunt sigure de utilizat.

inginerii de trafic au dezvoltat o nouă regulă numită regula percentilei 85. „Cea de-a 85-A Viteză percentilă este viteza la sau sub care 85% dintre șoferi conduc pe un anumit drum care nu este afectat de blocajele de trafic sau de condițiile meteorologice nefavorabile. Această viteză este considerată sigură și rezonabilă de majoritatea automobilistilor. Stabilirea unei limite de viteză sub regula percentilei 85 este de obicei sigură și corectă” (IIHS, 2004). Limita de viteză este o parte importantă a strategiei de siguranță rutieră care reduce pericolele potențiale ale vitezei. Creșterea gradului de conștientizare cu privire la pericolele vitezei

creșterea gradului de conștientizare cu privire la pericolele vitezei este foarte importantă pentru a evita accidentele pe drumuri, care provoacă pierderi de vieți prețioase. Primul pas ar trebui să fie dezvoltarea și implementarea campaniilor publice pentru a încuraja respectarea limitelor de viteză. Guvernele și autoritățile de aplicare a legii revizuiesc limitele de viteză din când în când. O serie de programe de comunicare și educație sunt esențiale pentru a se asigura că șoferii respectă liniile directoare stabilite pentru ei. Trebuie dezvoltate campanii de conștientizare pentru a educa șoferii cu privire la necesitatea respectării limitelor de viteză în timp ce conduc pe drumuri și la consecințele vitezei.

a lua ajutorul tehnologiei pentru a-i prinde pe șoferii neglijenți poate fi benefic într-o mare măsură. Viteza foto radar și senzor poate fi folosit pentru a pune un control pe excesul de viteză. Campania publică este foarte importantă pentru a reduce incidentele legate de viteză. Producătorii de vehicule ar trebui încurajați să promoveze comportamentul responsabil al șoferului și respectarea vitezei prin reclame. Responsabilitățile conducătorilor auto pentru a reduce accidentele legate de viteză, fie de calificare sau de cunoștințe nu este suficientă. Impunerea unui comportament adecvat șoferilor este la fel de importantă.

în timp ce abilitățile și cunoștințele pot fi împărtășite printr-o educație mai bună, un comportament adecvat ar trebui impus ca parte a politicilor de siguranță. Șoferii care conduc cu o viteză mai mare își riscă propria viață și cea a altora. Un șofer responsabil nu depășește niciodată limita și respectă reglementările de siguranță. Șoferii trebuie să fie atenți în timp ce conduc în zonele rezidențiale, zonele pietonale și zonele școlare. Este responsabilitatea șoferilor să asigure siguranța pe șosea. Concluzie Siguranța Rutieră poate fi realizată numai prin controlul vitezei.

fiecare persoană are responsabilitatea de a evita accidentele prin luarea măsurilor necesare. Inginerii trebuie să se asigure că drumurile sunt proiectate corespunzător pentru buna funcționare. Șoferii și pietonii trebuie să fie atenți și să respecte regulile de circulație fără nicio încălcare. Rolul poliției și al instanțelor este, de asemenea, foarte important. Ei trebuie să se asigure că regulile de circulație sunt aplicate în mod eficient. Dacă toată lumea lucrează într-o manieră responsabilă, problema vitezei poate fi limitată, dacă nu complet eliminată.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.