Estrada Fluidos De Degelo Pode Conter produtos Químicos Insalubres

Durante este aparentemente interminável estrada durante o inverno, as tripulações têm sido uma constante batalha para manter ruas e estradas seguras. A arma principal deles é água salgada. Adere melhor ao pavimento do que sal-gema saltitante e impede que o gelo se forme em cima dele. Mas em algumas estradas esta solução salgada pode conter outras substâncias potencialmente nocivas.
a maioria dos departamentos de transporte do estado misturam esta salmoura, usando sal e água simples ou salmoura natural extraída de depósitos subterrâneos. Mas em estados com poços convencionais de perfuração de gás natural e petróleo, espalhar as águas residuais do poço em estradas pode ser uma maneira econômica de descongelar. Este fluido é chamado de salmoura produzida. Como circula entre rochas profundas e entra em contato com várias formas de petróleo, a salmoura pode conter rádio, chumbo ou outras substâncias que podem ser prejudiciais a certos níveis de exposição. Os regulamentos estatais de salmoura produzida para fins de degelo variam muito, e alguns especialistas estão pedindo testes mais rigorosos para efeitos ambientais e de saúde a longo prazo.Poços convencionais de perfuração extraem gás e petróleo verticalmente do solo, ao contrário de fraturamento hidráulico, ou fratura, que usa perfuração vertical e horizontal para injectar fluido que força petróleo e gás para a superfície. A água, naturalmente salgada de mares antigos enterrados nas profundezas da América do Norte, sai com o gás e o petróleo em ambos os processos. Quase toda a salmoura produzida usada para descongelar nos Estados Unidos. provém de poços convencionais de petróleo e gás ou de depósitos naturais. A água de Fracking é raramente utilizada porque simplesmente não é muito salgada – os milhões de litros injetados diluem o sal, tornando-o impraticável como um descongelamento. Departamentos de transporte de nove estados de tempo frio que foram contatados porque todos eles têm depósitos de óleo de xisto e a maioria tem operações de fracking (Colorado, Connecticut, Indiana, Michigan, Nova Jersey, Nova York, Dakota do Norte, Ohio e Pensilvânia) disse que eles não usam salmoura de produção de fracking para degelo. (Apesar deste uso raro, uma série de municípios, incluindo o Condado de Westchester, N. Y., proibiram a propagação de águas residuais fracturadas em estradas.)
a 2014 U. S. Geological Survey study analyzed roadside sediment where produced salmoura from conventional wells had been spread as a de-icer and found elevated levels of radium, strontium, calcium and sodium. O rádio é radioactivo e pode, portanto, ser cancerígeno. Em altas concentrações, o sódio pode ser pouco saudável para os seres humanos e animais. Nas plantas, níveis elevados de sódio perturbam a ingestão de nutrientes, levando à morte. O autor principal do estudo, a hidrológica de pesquisa Katherine Skalak, diz que o conteúdo químico da salmoura produzida varia de poço a Poço. Quando ele flui para fora do poço, esses fluidos também podem conter carcinogênicos, hidrocarbonetos e solventes, diz Marilyn Howarth, um médico do centro de excelência da Universidade da Pensilvânia em Toxicologia ambiental. Mas não há maneira de saber o que está no lote de cada poço sem testar cada um antes de espalhar a salmoura produzida em estradas. “Se a prática vai continuar”, diz Skalak, ” precisamos estar lá fora coletando essas amostras para garantir que não há nenhum meio ambiente consequences…so que daqui a 10 anos não nos apercebemos que criámos um problema.”
the question is how often to test and what to examine. No Estado de Nova Iorque, por exemplo, antes de aprovar um pedido de licença de espalhamento Rodoviário, o seu departamento de conservação ambiental (DEC) analisa uma amostra representativa de salmoura para cloreto, sólidos dissolvidos totais, pH, cálcio, sódio, magnésio, ferro, bário, chumbo, sulfatos, óleo e graxa; it also tests for volatile organic compounds including benzene, ethylbenzene, toluene and xylene. Os utilizadores de salmoura de maior volume também podem ter de comunicar o seu conteúdo químico anualmente. Mas geralmente, uma vez que a aplicação é aprovada, o DEC não reanalisa cada caminhão de salmoura produzida. Um funcionário da agência, que se recusou a ser nomeado, diz que o processo existente vai “evitar quaisquer impactos ambientais para as águas subterrâneas ou zonas húmidas e massas de água de superfície adjacentes às estradas.”
Ohio, in contrast, does not require gas and oil well tests for every application before the raw salmoura is used as a de-icer. A legislação do estado limita onde, quando e quanto a salmoura produzida pode ser espalhada nas estradas, mas deixa que as autoridades locais para aprovar aplicações individuais. As universidades estaduais realizaram alguns estudos de pesquisa sobre os impactos ambientais da prática, mas os estudos mais recentes citados pelo Departamento de Recursos Naturais de Ohio em seu documento orientador (pdf) foram feitos nos anos 1980 e 1990. outra maneira de prevenir possíveis problemas é filtrar certos produtos químicos da salmoura produzida antes de ser usado. A própria fonte da natureza, LLC, com sede em Ohio, desenvolveu um produto chamado AquaSalina que vem de depósitos de salmoura naturais e produziu salmoura de poços convencionais; antes que o produto seja considerado pronto para a estrada, é filtrado para remover substâncias perigosas, tais como chumbo e hidrocarbonetos. Proprietário David Mansbery diz Antes de ir para o mercado em 2004, a empresa teve seus produtos extensivamente testados por laboratórios externos para obter as licenças necessárias das autoridades de Ohio.A EMPRESA só utiliza a salmoura quando o teor químico atinge níveis de água potável seguros, diz Mansbery. Eles permitem que alguns produtos químicos permaneçam em uma concentração mais elevada: cloreto de magnésio, cloreto de cálcio, cloreto de bromo e cloreto de sódio—todos os sais. A AquaSalina, como a maioria dos seus equivalentes de água produzidos, é naturalmente elevada em cloreto de magnésio, o que a torna mais eficaz a temperaturas até -26 graus Celsius (o sal-gema só é eficaz a -6,5 graus C).
o aspecto complicado para regular a salmoura produzida, Howarth diz, é que não há especificações federais para as normas que deve cumprir antes de ser espalhado nas estradas. “É um processo baseado no estado, e isso é o que me preocupa porque alguns estados assumiram a postura de que não irão regular a indústria”, observa. “Se não for regulamentado, então podemos estar colocando produtos petrolíferos, diesel, solventes, cancerígenos conhecidos em nossas estradas e aumentando o risco de câncer e efeitos realmente graves para a saúde das pessoas.”

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