FAA om piloten met diabetes toe te staan commerciële vliegtuigen te vliegen

(CNN) de Federal Aviation Administration is ingesteld om piloten met insuline behandelde diabetes toe te staan om commerciële vliegtuigen te vliegen, volgens een ambtenaar van het Ministerie van transport die met CNN sprak.

het nieuwe protocol, dat al volgende week kan worden aangekondigd, zal piloten met insuline behandelde diabetes in staat stellen een eerste-of tweederangs medisch certificaat aan te vragen, dat vereist is om commercieel te vliegen.

sinds 1996 mogen piloten met insuline behandelde diabetes optreden als piloot-in-bevel van een vliegtuig in de Verenigde Staten, maar alleen op particuliere vluchten. Zij konden niet optreden als piloot op vliegtuigen of andere commerciële vluchten. De FAA handhaafde deze positie zelfs als landen als het Verenigd Koninkrijk en Canada geleidelijk piloten met diabetes om commercieel te vliegen, op voorwaarde dat er een tweede piloot in de cockpit.

Zie meer

de Aircraft Owners and Pilots Association, die de verandering steunde, juichte het komende besluit toe. “Veel particuliere piloten die afhankelijk zijn van insuline vliegen veilig sinds 1996. Met medische vooruitgang, zoals continue glucose monitoring samen met de juiste protocollen, de FAA ‘ s dreigende voorstel moet helpen veel hooggekwalificeerde piloten vliegen commercieel,” zei Jim Coon, de groep senior vice president van de regering zaken.

de bezorgdheid was dat een piloot met diabetes tijdens de vlucht een episode van hoge of lage bloedsuiker kan krijgen, wat kan leiden tot een noodsituatie als de piloot flauwvalt of de controle over het vliegtuig verliest. Episodes van lage bloedsuiker, bekend als hypoglykemie, zijn bijzonder gevaarlijk. Om die reden vond de FAA het te riskant om piloten met insuline behandelde diabetes een commercieel vliegtuig te laten besturen.

” een hypoglycemische gebeurtenis, die kan leiden tot een verminderde cognitieve functie, aanvallen, bewusteloosheid en zelfs de dood, die optreedt in de cockpit van een commerciële vlucht, heeft het potentieel om de veiligheid van honderden personen in gevaar te brengen,” schreef de FAA in een rechtszaak in het begin van oktober, in een rechtszaak die werd aangespannen door een piloot die de regels voor medische certificering wilde versoepelen. Piloten met diabetes waarvoor geen insulinebehandeling nodig is, lopen een aanzienlijk lager risico op ernstige episodes met een lage bloedsuikerspiegel.

maar de vooruitgang in de behandeling van diabetes en het beheer van bloedsuikers hebben dat risico verminderd, verklaarde de FAA in het procesdossier op 7 oktober. “Recente ontwikkelingen in de technologie en diabetes medische wetenschap hebben de FAA in staat gesteld om een evidence-based protocol dat zowel kan identificeren een subset van laag-risico aanvragers waarvan de glycemische stabiliteit voldoende wordt gecontroleerd en ook ervoor zorgen dat deze piloten veilig diabetische controle kan handhaven voor de duur van een commerciële vlucht,” schreef de Federal Air Surgeon, Michael Berry.

continue glucosemonitors die de bloedsuikerspiegel constant controleren zijn nu direct beschikbaar, terwijl verbeteringen in insulinepompen onder andere de afgifte van insuline eenvoudiger en betrouwbaarder hebben gemaakt.

de FAA weigerde commentaar te geven.

Pilots met met insuline behandelde diabetes die geïnteresseerd zijn in het aanvragen van eerste – en tweederangs medische certificaten, moeten een uitgebreide medische achtergrond verschaffen en een geschiedenis van effectieve behandeling van bloedsuikers aantonen. Indien goedgekeurd, krijgen de piloten een speciaal medisch certificaat.

” een algeheel verbod op basis van diagnose alleen is nooit geschikt, zelfs niet in veiligheidsgevoelige posities,” zei de American Diabetes Association in een verklaring aan CNN. “Niet alle personen met diabetes zijn geschikt om een commercieel vliegtuig te besturen, maar zeker sommige zijn dat wel, en ze moeten een individuele beoordeling van hun medische toestand en kwalificaties krijgen.”

de Air Line Pilots Association, de grootste luchtvaartpiloot Unie ter wereld, zei dat het besluit al lang had moeten worden genomen. “ALPA is blij dat de FAA zal de uitvoering van deze langverwachte beleidswijziging die zal toestaan piloten die insuline afhankelijk zijn om hun luchtvaartmaatschappij carrières voort te zetten,” de Unie zei in een verklaring aan CNN. “ALPA pleit al jaren voor de FAA om toe te treden tot de wereldwijde gemeenschap in het herzien van hun carrière einde positie dat piloten die zijn gediagnosticeerd met diabetes niet kunnen blijven houden van hun eerste klas medisch certificaat.”

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.