スピード違反の危険性エッセイ

毎年何千人もの人々が道路事故で死亡します。 スピード違反は、結果として生じる交通事故の要因です。 スピード違反は、クラッシュを回避するために必要な利用可能な時間の量を減少させます。 また、広範な因果関係につながるクラッシュの重症度を増加させます。 速度制限を超えることは、致命的なクラッシュで最も一般的なエラーです。 制限速度は、法律で道路上の車両に許可されている最高速度です。 速度制限は、致命的なクラッシュや衝突を避けるために、輸送の異なるモードに適用されます。 制限速度は、道路や車線の種類によって異なります。 住宅および市場区域に一般により低い最高速度限界があります。

主に車両の移動に使用される州間高速道路では制限速度が高くなります。 スピード違反の影響”投稿された制限速度を超えたり、速く運転することは、すべてのクラッシュのほぼ三分の一の背後にある主な理由です。 国道交通安全局(NHTSA)によると、スピード違反に関連するクラッシュは13,192人の死者を2004年にもたらした”(NHTSA、2005)。 スピード違反を伴うクラッシュの経済的コストははるかに高いです。 「高速道路安全保険研究所(IIHS)によると、速度が40mphから60mphに増加すると、衝突時に放出されるエネルギーは2倍になります。

1996年に米国の多くの州で速度制限が引き上げられたとき、移動速度が増加し、自動車による交通事故が15%増加したことが注目されています”(IIHS、2004)。 “スピード違反に関連するクラッシュに関与するドライバーのほとんどは、15から20の年齢層からのものです”(NHTSA、2005)。 これは、若い世代が道路を運転している間に無責任を示すようになっているため、不穏な傾向です。 アルコールとスピード違反はお互いに共関連していることが注目されています。 ほとんどのクラッシュは、ドライバーの間でアルコール使用のために発生します。

スピード違反の法律は、米国の州によって異なります。 ほとんどの人は制限速度を超えて運転する傾向があるようです。 “州が制限速度を上げるたびに、高速道路や州間高速道路の平均速度が大幅に増加しました。 速度制限を引き上げた州は、より致命的なクラッシュと因果関係を目撃しました”(IIHS、2004)。 “米国の州のほとんどは、道路や高速道路で70mph以上に制限速度を引き上げています”(NHTSA、2005)。 運転中の薬物の過度の使用は、道路上の事故につながるもう一つの要因です。

若いドライバーは薬物の影響を受けてコントロールを失い、車両のスピード違反に頼る。 これは若者が薬が彼らの運転に深刻な影響を与えることができることを忘れているので成長している問題です。 スピード違反の本当の危険スピード違反は世界的な問題です。 世界のすべての国は、道路上の発疹運転、オーバースピードや事故のケースを目撃しています。 ほとんどの国では、道路のクラッシュは非常に一般的になっており、より頻繁に発生しています。 規則や規制にもかかわらず、死亡率の低下を下げることはできませんでした。

死者と重傷者の数は、輸送システムの安全性について人々を懐疑的にしている。 “米国は世界で最も多くの死者を抱えています。 世界の多くの国がスピード違反に関連する因果関係の削減を達成しているが、米国はその削減を達成することに成功していない”(IIHS、2004)。 スピード違反は、歩行者や自転車などの一部の道路利用者に深刻な影響を与えます。 より速い速度で走行する自動車がサイクリストまたは歩行者と衝突すると、彼らは生存の少しのチャンスを持っています。

低速で運転すると、人、車両、または物体との衝突を避けるために時間内に停止する可能性が高くなります。 それはまた影響および傷害の重力を減らす。 歩行者およびサイクリストの活動を持つ区域はスピード違反によって引き起こされる道の衝突の増加する数のために危険と考慮されます。 学校ゾーンもこのカテゴリの下にあります。 学校のゾーンで規定されている最高速度制限にもかかわらず、運転手はルールを無視して最高速度制限を超えて運転することがよくあります。

このような発疹運転は、学校の子供たちが最も苦しむ交通事故につながります。 追い越しは、田舎道や高速道路でのスピード違反のもう一つの理由です。 死亡や重傷を引き起こす追い越し事故がたくさんあります。 楽しさや競争のために、人々は自分の人生を危険にさらします。 お互いを追い越すために自分の車を高速化しながら、彼らは結果について認識していません。 関与する高速のために、傷害はしばしばより深刻または致命的です。 適切な速度制限を設定する必要性ほとんどのドライバーは、安全に使用できる正しい速度を認識しています。

トラフィックエンジニアは、85パーセンタイルルールと呼ばれる新しいルールを開発しました。 “第85パーセンタイル速度は、交通渋滞や悪天候の影響を受けない特定の道路を運転するドライバーの85パーセント以下の速度です。 この速度は、ほとんどの運転手によって安全かつ合理的であると考えられています。 85パーセンタイルルールの下で速度制限を設定することは、通常、安全で正しいです”(IIHS、2004)。 速度制限は、スピード違反の潜在的な危険性を低減する交通安全戦略の重要な部分です。 スピード違反の危険性に対する意識を高める

貴重な命を失う道路でのクラッシュを避けるためには、スピード違反の危険性に対する意識を高めることが非常に重要である。 最初のステップは、制限速度への準拠を奨励するための公共キャンペーンを開発し、実装する必要があります。 政府と法執行当局は、速度制限を随時改訂しています。 一連のコミュニケーションおよび教育プログラムは運転者がそれらのために置かれる指針に続くことを保障して必要である。 意識キャンペーンは、道路やスピード違反の結果を運転しながら、速度制限に従うことの必要性にドライバを教育するために開発されなければなりま

過失ドライバーを釘付けにするために技術の助けを取ることは、大きな程度に有益かもしれません。 スピードフォトレーダーとセンサーは、スピード違反のチェックを置くために使用することができます。 公共キャンペーンは、スピード違反関連の事件を軽減するために非常に重要です。 自動車メーカーは、広告を通じて責任ある運転者の行動と速度遵守を促進するよう奨励されるべきである。 速度関連のクラッシュを減らすために、ドライバーの責任は、スキルや知識のいずれかが十分ではありません。 ドライバーに適切な動作を課すことも同様に重要です。

より良い教育を通じてスキルと知識を付与することができますが、安全政策の一環として適切な行動を実施する必要があります。 より高い速度で運転するドライバーは、自分の人生と他の人の人生を危険にさらします。 責任あるドライバーは、制限を超えることはなく、安全規制に準拠しています。 運転者は住宅区域、歩行者の地帯および学校の地帯で運転している間注意しなければなりません。 それは道の安全を保障する運転者の責任です。 結論交通安全は、スピード違反を制御することによってのみ達成することができます。

すべての人は、必要な措置を取ることによってクラッシュを回避する責任があります。 エンジニアは、道路が適切に円滑な機能のために設計されていることを確認する必要があります。 運転手や歩行者は、違反することなく交通ルールに注意し、従う必要があります。 警察と裁判所の役割も非常に重要です。 彼らは、交通ルールが効果的に施行されていることを確認する必要があります。 誰もが責任ある方法で働くならば、スピード違反の問題は完全に排除されていないにしても、封じ込められる可能性があります。

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