a gyorshajtás veszélyei esszé

évente több ezer ember hal meg közúti balesetekben. A gyorshajtás hozzájárul az ebből eredő közúti balesetekhez. A gyorshajtás csökkenti az összeomlás elkerüléséhez szükséges rendelkezésre álló időt. Ez növeli a baleset súlyosságát is, ami széles körű ok-okozati összefüggésekhez vezet. A sebességhatár túllépése a leggyakoribb hiba a halálos balesetekben. A sebességkorlátozás a törvény által a közúti jármű számára megengedett legnagyobb sebesség. A halálos balesetek és ütközések elkerülése érdekében különböző közlekedési módokon sebességkorlátozásokat alkalmaznak. A sebességkorlátozások az utak és a sávok típusától függően változnak. A lakossági és piaci területeken általában alacsonyabb a maximális sebességkorlátozás.

a sebességkorlátozás magasabb az államközi autópályákon, amelyeket elsősorban járművek mozgására használnak. A gyorshajtás hatása “a közzétett sebességkorlátozás túllépése vagy a gyors vezetés a fő oka az összes baleset közel egyharmadának. A nemzeti autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) szerint a gyorshajtással kapcsolatos balesetek 13 192 halálesetet eredményeztek 2004-ben” (NHTSA, 2005). A gyorshajtással járó balesetek gazdasági költségei sokkal magasabbak. “Az autópálya-biztonsági Biztosító Intézet (IIHS) szerint, amikor a sebesség 40 mph-ról 60 mph-ra növekszik, a balesetben felszabaduló energia megduplázódik.

megfigyelték, hogy amikor az Egyesült Államok számos államában 1996-ban megemelték a sebességkorlátozásokat, az utazási sebesség növekedett, és a gépjárművek által okozott közúti balesetek 15 százalékkal emelkedtek ezekben az államokban” (IIHS, 2004). “A gyorshajtással kapcsolatos balesetekben részt vevő járművezetők többsége a 15-20 éves korosztályból származik” (NHTSA, 2005). Ez zavaró tendencia, mivel a fiatalabb generáció egyre nagyobb felelőtlenséget mutat közúti vezetés közben. Az alkohol és a gyorshajtás összefügg egymással. A legtöbb baleset a járművezetők alkoholfogyasztása miatt következik be.

a gyorshajtási törvények államonként változnak az Egyesült Államokban. Úgy tűnik, hogy a legtöbb ember hajlamos a sebességhatár felett vezetni. “Amikor az államok növelték a sebességkorlátozást, az autópályákon és az államközi autópályákon az átlagsebesség jelentősen megnőtt. Azok az államok, amelyek megemelték a sebességkorlátozásokat, több halálos balesetet és okozati összefüggést tapasztaltak ” (IIHS, 2004). “Az Egyesült Államok legtöbb állama 70 km / h-ra vagy annál magasabbra emelte a sebességkorlátozásokat az utakon és az autópályákon” (NHTSA, 2005). A kábítószerek túlzott használata vezetés közben egy másik tényező, amely közúti balesethez vezet.

a fiatal járművezetők kábítószer hatása alatt elveszítik az irányítást, és a jármű gyorshajtásához folyamodnak. Ez egyre nagyobb probléma, mivel a fiatalok elfelejtik, hogy a gyógyszerek komoly hatással lehetnek a vezetésre. A gyorshajtás valódi veszélyei a gyorshajtás globális probléma. A világ minden országa tanúja a gyorshajtás, a gyorshajtás és a közúti balesetek eseteinek. A legtöbb országban a közúti balesetek nagyon gyakoriak és gyakrabban fordulnak elő. A szabályok és rendeletek ellenére a halálozási arány csökkenését nem lehetett csökkenteni.

a halálesetek és súlyos sérülések száma miatt az emberek szkeptikusak a közlekedési rendszer biztonságával kapcsolatban. “Az Egyesült Államokban van a legtöbb haláleset a világon. Bár a világ számos országában csökkent a gyorshajtással kapcsolatos ok-okozati összefüggések, az Egyesült Államok nem volt sikeres a csökkentés elérésében ” (IIHS, 2004). A gyorshajtás súlyos hatással van egyes úthasználókra, például a gyalogosokra vagy a kerékpárosokra. Amikor egy nagyobb sebességgel haladó gépjármű ütközik egy kerékpárossal vagy gyalogossal, kis esélyük van a túlélésre.

alacsonyabb sebességgel történő vezetés növeli az időben történő megállás esélyét, hogy elkerülje az emberrel, járművel vagy tárggyal való ütközést. Csökkenti az ütközés és a sérülés súlyosságát is. A gyalogos és kerékpáros tevékenységet folytató területeket kockázatosnak tekintik a gyorshajtás okozta közúti balesetek növekvő száma miatt. Az iskolai zónák is ebbe a kategóriába tartoznak. Gyakran megfigyelhető, hogy az iskolai zónákban előírt maximális sebességkorlátozás ellenére a járművezetők figyelmen kívül hagyják a szabályokat, és a maximális sebességhatár felett haladnak.

az ilyen kiütéses vezetés olyan közúti balesetekhez vezet, ahol az iskolás gyermekek szenvednek a legjobban. Az előzés egy másik oka a gyorshajtásnak az országutakon és az autópályákon. Sok olyan előzési baleset van, amely halált vagy súlyos sérüléseket okoz. A szórakozás vagy a verseny kedvéért az emberek veszélybe sodorják az életüket. Nem veszik észre a következményeket, miközben felgyorsítják járműveiket, hogy megelőzzék egymást. A nagy sebesség miatt a sérülések gyakran súlyosabbak vagy halálosabbak. A megfelelő sebességkorlátozás beállításának szükségessége a legtöbb járművezető tisztában van a biztonságos sebességekkel.

a közlekedési mérnökök kifejlesztettek egy új szabályt, az úgynevezett 85.percentilis szabályt. “A 85. percentilis sebesség az a sebesség, amely alatt az autósok 85 százaléka halad egy adott úton, amelyet nem befolyásol a forgalmi dugó vagy a rossz időjárási viszonyok. Ezt a sebességet a legtöbb autós biztonságosnak és ésszerűnek tartja. A sebességkorlátozás beállítása a 85. percentilis szabály szerint általában biztonságos és helyes ” (IIHS, 2004). A sebességkorlátozás a közúti biztonsági stratégia fontos része, amely csökkenti a gyorshajtás lehetséges veszélyeit. A gyorshajtás veszélyeinek tudatosítása

a gyorshajtás veszélyeivel kapcsolatos tudatosság növelése nagyon fontos az utakon bekövetkező balesetek elkerülése érdekében, amelyek értékes életek elvesztését okozzák. Az első lépés a sebességkorlátozások betartását ösztönző nyilvános kampányok kidolgozása és végrehajtása. A kormány és a bűnüldöző hatóságok időről időre felülvizsgálják a sebességkorlátozásokat. Egy sor kommunikációs és oktatási program elengedhetetlen annak biztosításához, hogy az autósok kövessék a számukra meghatározott irányelveket. Figyelemfelkeltő kampányokat kell kidolgozni a járművezetők oktatására a sebességkorlátozások betartásának szükségességéről az utakon történő vezetés során, valamint a gyorshajtás következményeiről.

figyelembe a technológia segítségével annak érdekében, hogy köröm a gondatlan vezetők előnyös lehet, hogy nagy mértékben. Sebesség fotó radar és érzékelő lehet használni, hogy egy csekket a gyorshajtás. A nyilvános kampány nagyon fontos a gyorshajtással kapcsolatos események csökkentése érdekében. A járműgyártókat arra kell ösztönözni, hogy reklámokon keresztül támogassák a felelős járművezetői magatartást és a sebesség betartását. A járművezetők felelőssége a sebességgel kapcsolatos balesetek csökkentésében, sem a készség, sem a tudás nem elegendő. Ugyanilyen fontos a megfelelő viselkedés bevezetése a járművezetőkre.

míg a készség és a tudás jobb oktatással átadható, a megfelelő magatartást a biztonsági politikák részeként kell érvényesíteni. Azok a sofőrök, akik nagyobb sebességgel vezetnek, saját és mások életét kockáztatják. A felelős vezető soha nem lépi át a határértéket, és megfelel a biztonsági előírásoknak. A járművezetőknek óvatosnak kell lenniük a lakóövezetekben, a gyalogos zónákban és az iskolai zónákban. A járművezetők felelőssége a közúti biztonság biztosítása. Következtetés a közúti biztonság csak a gyorshajtás ellenőrzésével érhető el.

minden személy felelőssége, hogy elkerülje a baleseteket a szükséges intézkedések megtételével. A mérnököknek meg kell győződniük arról, hogy az utak megfelelően vannak megtervezve a zökkenőmentes működés érdekében. A járművezetőknek és a gyalogosoknak ébernek kell lenniük, és be kell tartaniuk a közlekedési szabályokat. A rendőrség és a bíróságok szerepe is nagyon fontos. Meg kell győződniük arról, hogy a közlekedési szabályokat hatékonyan betartják. Ha mindenki felelős módon dolgozik, akkor a gyorshajtás problémája visszaszorítható, ha nem teljesen kiküszöbölhető.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.