La Grèce commande le relevage d’une épave de diamant au large de Santorin

Le ministre grec de la Navigation et de la Politique insulaire, Panagiotis Kouroumplis, a publié une lettre ordonnant aux garde-côtes et aux autorités locales de mettre en branle le retrait du navire de 22 412 gt construit en 1986 et exploité par Louis Hellenic Cruises.

Comme les écologistes et les insulaires l’affirmaient à l’époque, le ministère de la marine marchande a maintenant déclaré que l’épave du Sea Diamond représente un risque environnemental potentiel et un danger pour le transport maritime. La lettre de Kouroumplis ne contient aucune disposition indiquant qui paierait pour enlever l’épave. Certains experts estiment que cela pourrait coûter des centaines de millions de dollars.

Le 5 avril 2007, le navire de croisière de 143 mètres a heurté un récif volcanique dans le cratère rempli de mer formé par une éruption volcanique massive il y a 3 500 ans. Il se trouve dans une eau de plus de 90 mètres de profondeur. Quelque 1 600 passagers et membres d’équipage ont été évacués en toute sécurité, mais un passager français de 45 ans et sa fille adolescente sont présumés s’être noyés, bien que les plongeurs n’aient pu localiser aucun corps.

La pollution était limitée, avec plus de préoccupations à l’heure actuelle concernant les toxines potentielles émises par les composants électroniques en décomposition. Le carburant de l’épave a été retiré en 2009.

Sous la pression croissante pour relever l’épave, le gouvernement grec a déclaré en 2011 qu’il ne pouvait pas se permettre l’opération et que Louis Hellenic devrait en couvrir les coûts.

Louis a affirmé que des informations cartographiques erronées dans la carte marine officielle utilisée par le capitaine du navire avaient causé son naufrage. Il a déclaré que la carte marine officielle de l’Office hydrographique hellénique de la zone côtière de Santorin contenait des informations incorrectes, ce qui a entraîné le navire à heurter un rocher sous-marin et à couler en quelques heures.

Une étude des fonds marins de la zone de l’accident commandée par la compagnie de croisière a révélé que les roches heurtées par le navire n’étaient pas marquées sur la carte officielle. Louis a déclaré que le tableau avait été dessiné en 1989 et comprenait des corrections officielles à jour. La décision de l’enquête a été prise après un certain nombre de questions sans réponse surgies au cours des enquêtes du procureur de district.

L’ordre de lever Sea Diamond a été donné à la suite de critiques sur la gestion par le gouvernement du naufrage d’un petit pétrolier vieilli au large de l’île de Salamine en septembre. 10, causant de la pollution sur certaines des plages les plus connues d’Athènes.

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