Ylinopeuden vaarat

liikenneonnettomuuksissa kuolee vuosittain tuhansia ihmisiä. Ylinopeus on osasyynä liikenneonnettomuuksiin. Ylinopeus vähentää kolarin välttämiseen kuluvaa aikaa. Se myös lisää turman vakavuutta, mikä johtaa laajoihin syy-seuraussuhteisiin. Nopeusrajoituksen ylittäminen on yleisin virhe kuolemaan johtaneissa kolareissa. Nopeusrajoitus on ajoneuvolle laissa sallittu suurin nopeus tiellä. Nopeusrajoituksia sovelletaan eri liikennemuotoihin kuolemaan johtavien kolareiden ja törmäysten välttämiseksi. Nopeusrajoitukset vaihtelevat tietyypeittäin ja kaistoittain. Asuin-ja torialueilla on yleensä alempi enimmäisnopeus.

nopeusrajoitus on suurempi valtateillä, joita käytetään pääasiassa ajoneuvojen liikkumiseen. Ylinopeuden vaikutus ” ilmoitetun nopeusrajoituksen ylittäminen tai ylinopeudella ajaminen on suurin syy lähes joka kolmannelle kaikista kolareista. Mukaan National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ylinopeudesta johtuvat onnettomuudet johtivat 13,192 kuolemaan vuonna 2004″ (NHTSA, 2005). Ylinopeuksiin liittyvien kolareiden taloudelliset kustannukset ovat paljon suuremmat. ”Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) mukaan, Kun nopeus kasvaa 40 mph: sta 60 mph: iin, törmäyksessä vapautuva energia kaksinkertaistuu.

on huomattu, että kun nopeusrajoituksia korotettiin monissa Yhdysvaltain osavaltioissa vuonna 1996, matkanopeudet kasvoivat ja moottoriajoneuvojen aiheuttamat liikenneonnettomuudet lisääntyivät 15 prosenttia kyseisissä osavaltioissa” (IIHS, 2004). ”Suurin osa ylinopeuskolareihin osallistuneista kuljettajista on 15-20-vuotiaita” (NHTSA, 2005). Tämä on huolestuttava suuntaus, koska nuorempi sukupolvi osoittaa yhä enemmän vastuuttomuutta ajaessaan tiellä. On huomattu, että alkoholi ja ylinopeus liittyvät toisiinsa. Suurin osa kolareista johtuu kuljettajien alkoholinkäytöstä.

Ylinopeuslait vaihtelevat osavaltioittain Yhdysvalloissa. Näyttää siltä, että suurin osa ihmisistä ajaa ylinopeutta. ”Aina kun valtiot nostivat nopeusrajoitustaan, keskinopeus moottoriteillä ja valtateillä kasvoi huomattavasti. Nopeusrajoituksia nostaneissa osavaltioissa nähtiin enemmän kuolemaan johtaneita kolareita ja syy-seuraussuhteita ” (IIHS, 2004). ”Suurin osa Yhdysvaltojen osavaltioista on nostanut nopeusrajoitukset 70 mph tai korkeammalle teillä ja valtateillä” (NHTSA, 2005). Huumeiden liiallinen käyttö ajon aikana on toinen tekijä, joka johtaa onnettomuuksiin tiellä.

nuoret kuljettajat menettävät hallinnan huumeiden vaikutuksen alaisena ja turvautuvat ajoneuvon ylinopeuteen. Tämä on kasvava ongelma, kun nuoret unohtavat, että lääkkeillä voi olla vakavia vaikutuksia heidän ajamiseensa. Ylinopeuden todelliset vaarat ovat maailmanlaajuinen ongelma. Kaikissa maailman maissa on sattunut harkitsemattomia ajotapauksia, ylinopeuksia ja onnettomuuksia maanteillä. Useimmissa maissa liikenneonnettomuudet ovat tulleet hyvin yleisiksi ja niitä tapahtuu useammin. Säännöistä ja määräyksistä huolimatta kuolonuhrien määrää ei voitu laskea alas.

kuolonuhrien ja vakavien loukkaantumisten määrä on saanut ihmiset epäilemään liikennejärjestelmän turvallisuutta. Yhdysvalloissa on eniten kuolonuhreja maailmassa. Vaikka monet maailman maat ovat saavuttaneet vähennyksen ylinopeuksiin liittyvissä syysuhteissa, Yhdysvallat ei ole onnistunut saavuttamaan vähennystä” (IIHS, 2004). Ylinopeus vaikuttaa rajusti osaan tienkäyttäjistä, kuten jalankulkijoihin tai pyöräilijöihin. Kun nopeammalla nopeudella kulkeva moottoriajoneuvo törmää pyöräilijään tai jalankulkijaan, heillä on pieni selviytymisen mahdollisuus.

pienemmällä nopeudella ajaminen lisää mahdollisuutta pysähtyä ajoissa välttääkseen törmäyksen ihmiseen, ajoneuvoon tai esineeseen. Se myös vähentää iskun ja vamman vakavuutta. Alueita, joilla on jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden toimintaa, pidetään riskialttiina, koska ylinopeuksien aiheuttamat tieltä suistumiset lisääntyvät. Myös koulualueet kuuluvat tähän luokkaan. Usein huomataan, että vaikka koulualueilla on määrätty suurin sallittu nopeusrajoitus, autoilijat pitävät sääntöjä pilkkanaan ja ajavat yli suurimman sallitun nopeusrajoituksen.

tällainen harkitsematon ajaminen johtaa liikenneonnettomuuksiin, joissa koululaiset kärsivät eniten. Ohitukset ovat toinen syy ylinopeuksiin maaseututeillä ja valtateillä. On paljon ohitustapaturmia, joissa kuolee tai loukkaantuu vakavasti. Ihmiset vaarantavat henkensä huvin tai kilpailun vuoksi. He eivät ymmärrä seurauksia, kun ylinopeutta niiden ajoneuvojen ohittaa toisiaan. Suuren nopeuden vuoksi vammat ovat usein vakavampia tai hengenvaarallisia. Tarve asettaa oikea nopeusrajoitus useimmat kuljettajat ovat tietoisia oikeista nopeuksista, jotka ovat turvallisia käyttää.

Liikenneinsinöörit ovat kehittäneet uuden säännön, jota kutsutaan 85.prosenttipisteen säännöksi. ”85. prosenttipiste on nopeus, jolla tai jonka alapuolella 85 prosenttia autoilijoista ajaa tietyllä tiellä, johon liikenneruuhkat tai huonot sääolosuhteet eivät vaikuta. Suurin osa autoilijoista pitää tätä nopeutta turvallisena ja kohtuullisena. Nopeusrajoituksen asettaminen 85. prosenttipisteen säännön mukaan on yleensä turvallista ja oikein” (IIHS, 2004). Nopeusrajoitus on tärkeä osa liikenneturvallisuusstrategiaa, joka vähentää ylinopeuden mahdollisia vaaroja. Tietoisuuden lisääminen Ylinopeuden vaaroista

on erittäin tärkeää, jotta vältetään arvokkaiden ihmishenkien menetyksiä aiheuttavat tieliikenneonnettomuudet. Ensimmäisenä askeleena pitäisi olla nopeusrajoitusten noudattamiseen kannustavien julkisten kampanjoiden kehittäminen ja toteuttaminen. Hallitukset ja lainvalvontaviranomaiset tarkistavat nopeusrajoituksia aika ajoin. Joukko viestintä-ja koulutusohjelmia on välttämätön sen varmistamiseksi, että autoilijat noudattavat heille annettuja ohjeita. On kehitettävä tiedotuskampanjoita, joilla autonkuljettajia valistetaan nopeusrajoitusten noudattamisen tarpeellisuudesta maanteillä ajettaessa ja ylinopeuksien seurauksista.

teknologian hyödyntämisestä huolimattomien kuljettajien kiinnisaamiseksi voi olla paljonkin hyötyä. Nopeuskuvamutkalla ja sensorilla voi laittaa tarkastamaan ylinopeuden. Julkinen kampanjointi on erittäin tärkeää ylinopeuksiin liittyvien vaaratilanteiden vähentämiseksi. Ajoneuvojen valmistajia olisi kannustettava edistämään vastuullista kuljettajan käyttäytymistä ja nopeuksien noudattamista mainoksilla. Kuljettajien velvollisuudet vähentää nopeudesta johtuvia kolareita, joko taito tai tieto eivät riitä. Kuljettajien asianmukainen käyttäytyminen on yhtä tärkeää.

vaikka taitoa ja tietoa voidaan antaa paremman koulutuksen avulla, asianmukaista käyttäytymistä olisi valvottava osana turvallisuuspolitiikkaa. Suuremmalla nopeudella ajavat kuljettajat vaarantavat oman ja muiden hengen. Vastuullinen kuljettaja ei koskaan ylitä rajaa ja noudattaa turvallisuusmääräyksiä. Autoilijoiden on oltava varovaisia ajaessaan asuinalueilla, jalankulkualueilla ja koulualueilla. Kuljettajien vastuulla on huolehtia liikenneturvallisuudesta. Johtopäätös liikenneturvallisuus voidaan saavuttaa vain valvomalla ylinopeuksia.

jokaisella ihmisellä on vastuu välttää kolarit ryhtymällä tarvittaviin toimenpiteisiin. Insinöörien on varmistettava, että tiet on suunniteltu oikein sujuvaa toimintaa varten. Autoilijoiden ja jalankulkijoiden on oltava valppaina ja noudatettava liikennesääntöjä rikkomatta. Myös poliisin ja tuomioistuinten rooli on hyvin ratkaiseva. Heidän on varmistettava, että liikennesääntöjä noudatetaan tehokkaasti. Jos kaikki toimivat vastuullisesti, ylinopeusongelma voidaan hillitä, ellei kokonaan poistaa.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.