Teiden jäänpoistonesteet saattavat sisältää epäterveellisiä kemikaaleja

tänä loputtomalta tuntuvana talvena tieryhmä on taistellut jatkuvasti pitääkseen kadut ja valtatiet turvallisina. Heidän pääaseensa on suolavesi. Se tarttuu jalkakäytävään paremmin kuin pomppiva vuorisuola ja estää jään muodostumisen sen päälle. Joillakin teillä tämä suolainen liuos voi kuitenkin sisältää muita mahdollisesti haitallisia aineita.
useimmat valtion kuljetusosastot sekoittavat tämän suolaveden itse käyttäen joko yksinkertaista suolaa ja vettä tai maanalaisista kerrostumista saatua luonnollista suolavettä. Mutta valtioissa, joissa on tavanomaisia maakaasu-ja öljynporauskaivoja, kaivoveden levittäminen maanteille voi olla kustannuksia säästävä keino jäänpoistoon. Tätä nestettä kutsutaan tuotetuksi suolavedeksi. Koska suolavesi kiertää syvien kivien seassa ja joutuu kosketuksiin erilaisten maaöljymuotojen kanssa, se voi sisältää radiumia, lyijyä tai muita aineita, jotka voivat olla haitallisia tietyillä altistumistasoilla. Jäänpoistotarkoituksiin tuotettua suolavettä koskevat valtion säännökset vaihtelevat suuresti, ja jotkut asiantuntijat vaativat tiukempia testejä pitkän aikavälin ympäristö-ja terveysvaikutusten varalta.
perinteiset porauskaivot ottavat kaasua ja öljyä pystysuoraan maasta, toisin kuin vesisärötys tai vesisärötys, jossa käytetään pysty-ja vaakasuuntaista porausta öljyn ja kaasun pintaan pakottavan nesteen ruiskuttamiseen. Vesi, joka on luonnostaan suolaista syvällä Pohjois-Amerikan alla sijaitsevista muinaisista meristä, tulee ulos kaasun ja öljyn mukana molemmissa prosesseissa. Lähes kaikki tuotettu suolavesi, jota käytetään jäänpoistoon Yhdysvalloissa. tulee tavanomaisista öljy-ja kaasulähteistä tai luonnossa esiintyvistä esiintymistä. Vesisärötysvettä käytetään harvoin, koska se ei yksinkertaisesti ole kovin suolaista—miljoonat pistetyt litrat laimentavat suolaa, mikä tekee siitä epäkäytännöllisen jäänpoistajana. Kuljetusosastot yhdeksästä kylmän sään osavaltioista, joihin otettiin yhteyttä, koska niillä kaikilla on liuskeöljyesiintymiä ja useimmilla on vesisärötysoperaatiot (Colorado, Connecticut, Indiana, Michigan, New Jersey, New York, Pohjois-Dakota, Ohio ja Pennsylvania) sanoivat, että he eivät käytä vesisärötystuotannon suolavettä jäänpoistoon. (Tästä harvinaisesta käytöstä huolimatta useat kunnat, muun muassa New Yorkin Westchesterin piirikunta, ovat kieltäneet vesisärötysjätevesien levittämisen teille.)
vuonna 2014 tehdyssä Yhdysvaltain geologisen tutkimuslaitoksen tutkimuksessa analysoitiin tienvarsisedimenttiä, jossa tavanomaisista kaivoista tuotettua suolavettä oli levitetty jäänpoistoaineena ja havaittiin kohonneita radium -, strontium -, kalsium-ja natriumpitoisuuksia. Radium on radioaktiivista ja voi siten olla karsinogeeninen. Suurina pitoisuuksina natrium voi olla epäterveellistä ihmisille ja eläimille. Kasveissa korkea natriumpitoisuus häiritsee ravinteiden saantia, mikä johtaa kuolemaan. Tutkimuksen pääkirjoittaja, tutkimushydrologi Katherine Skalak sanoo, että tuotetun suolaveden kemiallinen sisältö vaihtelee kaivosta toiseen. Kun se virtaa ulos kaivosta, nämä nesteet voivat sisältää myös karsinogeenejä, hiilivetyjä ja liuottimia, sanoo Pennsylvanian yliopiston Ympäristötoksikologian huippuyksikön lääkäri Marilyn Howarth. Mutta ei ole mitään keinoa tietää, mitä kunkin kaivon erä on testaamatta jokainen ennen levittää tuotetun suolaveden maanteille. ”Jos käytäntö jatkuu”, Skalak sanoo, ” meidän on oltava keräämässä näytteitä, jotta varmistamme, ettei ole ympäristöä consequences…so että 10 vuoteen emme tajua, että olemme luoneet ongelman.”
kysymys kuuluu, kuinka usein testataan ja mitä tutkitaan. Esimerkiksi New Yorkin osavaltiossa sen Ympäristönsuojeluministeriö (Department of Environmental Conservation, DEC) analysoi ennen tien levittämistä koskevan lupahakemuksen hyväksymistä edustavan suolaliuosnäytteen kloridin, liuenneiden kiintoaineiden kokonaismäärän, pH: n, kalsiumin, natriumin, magnesiumin, raudan, bariumin, lyijyn, sulfaattien, öljy-ja rasvapitoisuuden osalta.; sillä testataan myös haihtuvia orgaanisia yhdisteitä, kuten bentseeniä, etyylibentseeniä, tolueenia ja ksyleeniä. Suuremman määrän suolavettä käyttävien on ehkä myös raportoitava kemikaalipitoisuudet vuosittain. Mutta yleensä, kun hakemus on hyväksytty, päätös ei analysoi uudelleen jokaista tuotettua suolavettä sisältävää rekkalastillista. Nimityksestä kieltäytynyt virastovirkailija sanoo, että nykyisellä prosessilla ” vältetään ympäristövaikutukset pohjaveteen tai kosteikkoihin ja pintavesistöihin ajoratojen vieressä.”
Ohio sen sijaan ei vaadi kaasu-ja öljykaivotestejä jokaiselle käyttökerralle ennen kuin raakaa suolavettä käytetään jäänpoistoaineena. Osavaltion laki rajoittaa sitä, missä, milloin ja kuinka paljon tuotettua suolavettä voidaan levittää maanteille, mutta jättää yksittäisten hakemusten hyväksymisen paikallisviranomaisten tehtäväksi. Osavaltionyliopistot ovat tehneet muutamia tutkimuksia käytännön ympäristövaikutuksista, mutta viimeisimmät Ohion luonnonvaraministeriön ohjeasiakirjassaan (pdf) mainitsemat tutkimukset on tehty 1980-ja 1990-luvuilla. Nature ’ s Own Source, LLC, joka sijaitsee Ohiossa, on kehittänyt AquaSalina-nimisen tuotteen, joka on peräisin luonnossa esiintyvistä suolaliemikertymistä ja tuotettu suolavettä tavanomaisista kaivoista; ennen kuin tuote katsotaan maantiekelpoiseksi, se suodatetaan vaarallisten aineiden, kuten lyijyn ja hiilivetyjen, poistamiseksi. Omistaja David Mansbery sanoo ennen markkinoille menoa vuonna 2004, että yhtiö testasi tuotteitaan laajasti ulkoisissa laboratorioissa ympäristövaikutusten varalta saadakseen tarvittavat luvat Ohion viranomaisilta.
yhtiö käyttää suolavettä vain, kun sen kemiallinen pitoisuus saavuttaa turvallisen juomaveden tason, Mansbery kertoo. Niiden ansiosta muutamat kemikaalit pysyvät suuremmassa pitoisuudessa: magnesiumkloridi, kalsiumkloridi, bromikloridi ja natriumkloridi—kaikki suolat. AquaSalina, kuten suurin osa sen tuotetusta vedestä, sisältää luonnostaan runsaasti magnesiumkloridia, mikä tekee siitä tehokkaamman jopa -26 celsiusasteen lämpötilassa (vuorisuola tehoaa vain -6,5 celsiusasteeseen).
kinkkinen puoli tuotetun suolaveden säätelyssä on Howarthin mukaan se, ettei ole olemassa liittovaltion määrityksiä standardeista, jotka sen pitäisi täyttää ennen kuin se leviää maanteille. ”Se on valtiojohtoinen prosessi, ja se huolestuttaa minua, koska osa valtioista on ottanut sellaisen asenteen, että ne eivät tule säätelemään teollisuutta”, hän toteaa. ”Jos sitä ei säännellä, niin saatamme laittaa maaöljytuotteita, dieselpolttoainetta, liuottimia, tunnettuja karsinogeeneja teillemme ja lisätä syöpäriskiä ja todella vakavia terveysvaikutuksia ihmisille.”

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.