farorna med fortkörning uppsats

tusentals människor dör i trafikolyckor varje år. Fortkörning är en bidragande faktor till följd trafikolyckor. Fortkörning minskar mängden tillgänglig tid som behövs för att undvika en krasch. Det ökar också svårighetsgraden av kraschen, vilket leder till omfattande orsakssamband. Överskridande av hastighetsgränsen är det vanligaste felet i dödliga kraschar. En hastighetsgräns är den högsta tillåtna hastigheten för ett fordon på väg enligt lag. Hastighetsbegränsningar tillämpas på olika transportsätt för att undvika dödsolyckor och kollisioner. Hastighetsgränserna varierar beroende på typer av vägar och körfält. Bostads-och marknadsområden har i allmänhet lägre maximal hastighetsgräns.

hastighetsgränsen är högre på motorvägar, som främst används för förflyttning av fordon. Impact of Speeding ” överskrider den upplagda hastighetsgränsen eller kör snabbt är den främsta orsaken bakom nästan en tredjedel av alla kraschar. Enligt National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) resulterade hastighetsrelaterade kraschar i 13 192 dödsfall 2004″ (NHTSA, 2005). De ekonomiska kostnaderna för kraschar med fortkörning är mycket högre. ”Enligt Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), när hastigheten ökar från 40 mph till 60 mph, fördubblar den energi som frigörs i en krasch sig själv.

det har noterats att när hastighetsgränser höjdes i många stater i USA 1996 ökade körhastigheterna och trafikolyckor orsakade av motorfordon ökade med 15 procent i dessa stater” (IIHS, 2004). ”De flesta förare som är involverade i hastighetsrelaterade kraschar är från åldersgruppen 15 till 20” (NHTSA, 2005). Detta är en oroande trend som den yngre generationen ökar visar ansvarslöshet när du kör på väg. Det har noterats att alkohol och hastighet är relaterade till varandra. De flesta kraschar uppstår på grund av alkoholanvändning bland förare.

Fortkörningslagar varierar från stat till stat i USA. Det verkar som om de flesta tenderar att köra över hastighetsgränsen. ”När stater ökade sin hastighetsgräns ökade medelhastigheten på motorvägar och motorvägar väsentligt. De stater som höjde hastighetsgränserna bevittnade mer dödliga kraschar och orsakssamband” (IIHS, 2004). ”De flesta stater i USA har höjt hastighetsgränserna till 70 km / h eller högre på vägar och motorvägar” (NHTSA, 2005). Överdriven användning av droger under körning är en annan faktor som leder till olycka på väg.

de unga förarna förlorar kontrollen under påverkan av droger och tillgripa fortkörning av fordon. Detta är ett växande problem eftersom ungdomar glömmer att läkemedel kan få allvarliga konsekvenser för deras körning. De verkliga farorna med fortkörning fortkörning är ett globalt problem. Varje land i världen bevittnar fall av utslag, överhastighet och olyckor på vägar. I de flesta länder har vägolyckor blivit mycket vanliga och förekommer oftare. Trots reglerna och förordningarna kunde minskningen av dödligheten inte sänkas ner.

antalet dödsfall och allvarliga skador har gjort människor skeptiska till transportsystemets säkerhet. ”USA har det största antalet dödsfall i världen. Även om många länder i världen har uppnått minskning av hastighetsrelaterade orsakssamband, har USA inte lyckats med att uppnå minskningen ” (IIHS, 2004). Fortkörning har en allvarlig inverkan på vissa trafikanter som fotgängare eller cyklister. När ett motorfordon som reser med snabbare hastighet kolliderar med en cyklist eller fotgängare, har de en liten chans att överleva.

körning med lägre hastighet ökar chansen att stanna i tid för att undvika kollision med en person, ett fordon eller ett föremål. Det minskar också allvaret av påverkan och skador. De områden som har gång-och cyklistverksamhet anses vara riskabla på grund av det ökande antalet trafikolyckor som orsakas av fortkörning. Skolzoner kommer också under denna kategori. Det märks ofta att trots den maximala hastighetsgränsen som föreskrivs i skolzonerna, tappar förarna reglerna och kör över den maximala hastighetsgränsen.

sådan utslag körning leder till trafikolyckor där skolbarn lider mest. Omkörning är en annan anledning till hastighet på landsvägar och motorvägar. Det finns många omkörningsolyckor som orsakar dödsfall eller allvarliga skador. För skojs skull eller tävling sätter människor sitt liv i fara. De inser inte om konsekvenserna samtidigt påskynda sina fordon att köra om varandra. På grund av den höga hastigheten är skador ofta allvarligare eller dödliga. Behov av att inrätta en ordentlig hastighetsgräns de flesta förare är medvetna om de korrekta hastigheter som är säkra att använda.

Trafikingenjörer har utvecklat en ny regel som kallas 85: e percentilregeln. ”Den 85: e percentilhastigheten är hastigheten vid eller under vilken 85 procent av bilisterna kör på en viss väg som inte påverkas av trafikstockning eller dåliga väderförhållanden. Denna hastighet anses vara säker och rimlig av de flesta bilister. Att ställa in en hastighetsgräns under 85: e percentilregeln är vanligtvis säker och korrekt” (IIHS, 2004). Hastighetsbegränsning är en viktig del av trafiksäkerhetsstrategin som minskar de potentiella farorna med fortkörning. Skapa medvetenhet om farorna med fortkörning

ökad medvetenhet om farorna med fortkörning är mycket viktigt att undvika krascher på vägar, som orsakar förlust av dyrbara liv. Det första steget bör vara att utveckla och genomföra offentliga kampanjer för att uppmuntra efterlevnad av hastighetsbegränsningar. Regeringar och brottsbekämpande myndigheter reviderar hastighetsbegränsningar då och då. En serie kommunikations-och utbildningsprogram är viktiga för att säkerställa att bilister följer riktlinjerna för dem. Informationskampanjer måste utvecklas för att utbilda förare om nödvändigheten av att följa hastighetsbegränsningar när de kör på vägar och konsekvenserna av fortkörning.

att ta hjälp av teknik för att spika de försumliga förarna kan vara till stor nytta. Hastighet foto radar och sensor kan användas för att sätta en kontroll på fortkörning. Offentlig kampanj är mycket viktigt för att minska fortkörningsrelaterade incidenter. Fordonstillverkare bör uppmuntras att främja ansvarsfullt förarbeteende och hastighetsöverensstämmelse genom reklam. Förarens ansvar för att minska hastighetsrelaterade kraschar, antingen skicklighet eller kunskap är inte tillräckligt. Att införa lämpligt beteende på förarna är lika viktigt.

även om skicklighet och kunskap kan förmedlas genom bättre utbildning, bör lämpligt beteende verkställas som en del av säkerhetspolitiken. Förare som kör med högre hastighet riskerar sitt eget och andras liv. En ansvarig förare passerar aldrig gränsen och följer säkerhetsbestämmelserna. Förare måste vara försiktiga när de kör i bostadsområden, gågator och skolzoner. Det är förarens ansvar att säkerställa säkerheten på vägen. Slutsats trafiksäkerhet kan endast uppnås genom att kontrollera hastigheten.

varje person har ansvaret för att undvika kraschar genom att vidta nödvändiga åtgärder. Ingenjörerna måste se till att vägarna är ordentligt utformade för att fungera smidigt. Förare och fotgängare måste vara uppmärksamma och följa trafikreglerna utan brott. Polisens och domstolarnas roll är också mycket avgörande. De måste se till att trafikreglerna tillämpas effektivt. Om alla arbetar på ett ansvarsfullt sätt kan problemet med hastighet innehålla, om inte helt elimineras.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.