FAA att tillåta piloter med diabetes att flyga kommersiella jets

(CNN) Federal Aviation Administration är inställd på att tillåta piloter med insulinbehandlad diabetes att ansöka om att flyga kommersiella flygplan, enligt en Department of Transportation tjänsteman som talade med CNN.

det nya protokollet, som kan tillkännages redan nästa vecka, kommer att tillåta piloter med insulinbehandlad diabetes att ansöka om ett första eller andra klassens läkarintyg, vilket krävs för att flyga kommersiellt.

sedan 1996 har piloter med insulinbehandlad diabetes tillåtits att fungera som befälhavare för ett flygplan i USA, men endast på privata flygningar. De kunde inte fungera som piloter på flygplan eller andra kommersiella flygningar. FAA behöll denna position även när länder som Storbritannien och Kanada gradvis tillät piloter med diabetes att flyga kommersiellt, förutsatt att det fanns en andra pilot i cockpiten.

se mer

Föreningen för flygplansägare och piloter, som stödde ändringen, applåderade det kommande beslutet.

”många privata piloter som är insulinberoende har flugit säkert sedan 1996. Med medicinska framsteg, såsom kontinuerlig glukosövervakning tillsammans med korrekta protokoll, bör FAA: s förestående förslag hjälpa många högkvalificerade piloter att flyga kommersiellt”, säger Jim Coon, gruppens senior vice president för regeringsfrågor.

oron var att en pilot med diabetes kan drabbas av en episod av högt eller lågt blodsocker under flygning, vilket potentiellt kan leda till en nödsituation om piloten passerar ut eller förlorar kontrollen över flygplanet. Episoder med lågt blodsocker, känd som hypoglykemi, är särskilt farliga. Av den anledningen ansåg FAA att det var för riskabelt att tillåta piloter med insulinbehandlad diabetes att kontrollera ett kommersiellt flygplan.

”en hypoglykemisk händelse, som kan leda till nedsatt kognitiv funktion, anfall, medvetslöshet och till och med död, som inträffar i cockpiten på en kommersiell flygning har potential att sätta säkerheten för hundratals individer i fara”, skrev FAA i en domstolsansökan i början av oktober, i en rättegång som väckts av en pilot som vill underlätta reglerna för medicinsk certifiering. Piloter med diabetes som inte kräver insulinbehandling har en väsentligt lägre risk för allvarliga episoder med lågt blodsocker.

men framsteg i behandlingen av diabetes och hanteringen av blodsocker har mildrat den risken, sade FAA i domstolsansökan den 7 oktober. ”De senaste framstegen inom teknik och diabetesmedicinsk vetenskap har gjort det möjligt för FAA att utveckla ett bevisbaserat protokoll som både kan identifiera en delmängd av lågrisksökande vars glykemiska stabilitet är tillräckligt kontrollerad och också säkerställa att dessa piloter säkert kan upprätthålla diabetisk kontroll under en kommersiell flygning”, skrev Federal Air Surgeon, Michael Berry.

kontinuerliga glukosmonitorer som ständigt övervakar blodsockret är nu lätt tillgängliga, medan förbättringar i insulinpumpar har gjort leveransen av insulin enklare och mer tillförlitlig, bland andra alternativ.

FAA vägrade att kommentera.

piloter med insulinbehandlad diabetes som är intresserade av att ansöka om första och andra klassens medicinska intyg måste ge en omfattande medicinsk bakgrund och visa en historia av att hantera blodsocker effektivt. Om det godkänns kommer piloterna att få ett läkarintyg för specialutgivning.

”blanketförbud baserat på diagnos ensam är aldrig lämpliga, även i säkerhetskänsliga positioner”, säger American Diabetes Association i ett uttalande till CNN. ”Inte alla personer med diabetes är lämpliga att pilot ett kommersiellt flygplan, men säkert vissa är, och de bör ges individuell bedömning av deras medicinska tillstånd och kvalifikationer.”

Air Line Pilots Association, den största flygbolagsförbundet i världen, sa att beslutet var länge försenat. ”ALPA är nöjd med att FAA kommer att genomföra denna långvariga politiska förändring som gör det möjligt för piloter som är insulinberoende att fortsätta sina flygbolagskarriärer”, sade facket i ett uttalande till CNN. ”ALPA har förespråkat i flera år för FAA att gå med i det globala samhället för att revidera sin karriärslutposition att piloter som diagnostiseras med diabetes inte kan fortsätta att hålla sitt första klassens medicinska intyg.”

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.