Grecia ordena el levantamiento de restos de diamantes marinos cerca de Santorini

Panagiotis Kouroumplis, Ministro griego de Política Marítima e Insular, ha publicado una carta en la que ordena a la guardia costera y a las autoridades locales que pongan en marcha la retirada del barco de 22.412 gt, construido en 1986 y operado por Louis Hellenic Cruises.

Como afirmaron los ambientalistas y los isleños en ese momento, el ministerio de transporte marítimo ha declarado que el naufragio de diamantes marinos plantea un riesgo potencial para el medio ambiente y es un peligro para el transporte marítimo. La carta de Kouroumplis no contiene ninguna disposición sobre quién pagaría para retirar el naufragio. Algunos expertos estiman que podría costar cientos de millones de dólares.

El 5 de abril de 2007, el crucero de 143 metros golpeó un arrecife volcánico en el cráter lleno de mar formado por una erupción volcánica masiva hace 3.500 años. Se encuentra en aguas de más de 90 metros de profundidad. Unos 1.600 pasajeros y la tripulación fueron evacuados de forma segura, pero se presume que un pasajero francés de 45 años y su hija adolescente se ahogaron, aunque los buzos no pudieron localizar ningún cuerpo.

La contaminación era limitada, y en ese momento se expresó más preocupación por las toxinas potenciales emitidas por los aparatos electrónicos en descomposición. El combustible del naufragio fue retirado en 2009.

Bajo la creciente presión para levantar el naufragio, el gobierno griego dijo en 2011 que no podía permitirse la operación y Louis Hellenic tendría que cubrir el costo.

Louis afirmó que la información de mapas errónea en la carta náutica oficial utilizada por el capitán del barco causó su hundimiento. Dijo que la carta náutica oficial de la Oficina Hidrográfica Helénica para el área costera de Santorini contenía información incorrecta, lo que provocó que el barco golpeara una roca submarina y se hundiera en cuestión de horas.

Un estudio de los fondos marinos de la zona del accidente encargado por la línea de cruceros encontró que las rocas golpeadas por el barco no estaban marcadas en el mapa oficial. Louis dijo que la tabla fue dibujada en 1989 e incluía correcciones oficiales actualizadas. La decisión de la encuesta se tomó después de que surgieran varias preguntas sin respuesta sobre las investigaciones del fiscal de distrito.

La orden de levantar Sea Diamond surgió a raíz de las críticas al manejo por parte del gobierno del hundimiento de un pequeño y envejecido petrolero frente a la isla Salamis en septiembre. 10, causando contaminación en algunas de las playas más conocidas de Atenas.

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